Наш государственный университет предлагает специалистам в Астане и других регионов пройти обучение по программе Технология производства и ремонта подвижного состава, разработанной с учетом современных вызовов транспортно-логистической сферы. Наши курсы созданы на основе анализа требований ведущих работодателей и направлены на то, чтобы вы могли систематизировать имеющиеся знания, освоить передовые управленческие технологии в сфере перевозок и расширить свои профессиональные горизонты.
Мы предлагаем гибкие сроки обучения: от краткосрочных интенсивных курсов (от нескольких недель), которые позволят быстро внедрить новые инструменты в работу, до комплексных программ переподготовки (до 6 месяцев), дающих возможность освоить новую специальность в транспортной индустрии с нуля.
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 1010
Регион: Астана
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 516
Регион: Астана
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 256
Регион: Астана
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: дистанционно
Кол-во часов: 72
Регион: Астана
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Железная дорога работает как единый организм, и нарушение в одной службе немедленно отражается на других. Какие есть специализации в профессии Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте — это не одна узкая ниша, а целый куст направлений.
На производстве опыт передаётся от человека к человеку. Молодой специалист, попавший к грамотному наставнику, за год-два узнаёт то, что самостоятельно осваивал бы пять лет. Поэтому выбор первого места работы — это не просто вопрос зарплаты, это вопрос профессионального окружения.
Они строят модели, работают с данными, пишут алгоритмы прогнозирования. Другие становятся проект-менеджерами цифровой трансформации — они не пишут код, но умеют организовать внедрение сложных IT-систем в компанию, где раньше всё считали вручную. Третьи специализируются на конкретных технологиях — например, только на беспилотных транспортных системах или только на складской робототехнике.
Для кого это актуально: Помощник машиниста, который хочет получить права на другой вид тяги Специалист со смежным образованием, желающий перейти в тягу Машинист, повышающий класс квалификации Где учат: ✅ Учебные центры РЖД (Дорожные технические школы — ДТШ) — бесплатно при найме через компанию ✅ Частные учебные центры при транспортных вузах — платно ✅ Учебные центры при крупных депо промышленных предприятий — часто за счёт работодателя Стоимость платного обучения на переподготовку — от 60 000 до 180 000 рублей. Если вы платите 150 000 рублей за переподготовку и после этого выходите на зарплату 75 000 рублей вместо предыдущих 45 000 — прибавка составит 30 000 рублей в месяц. Сколько зарабатывают выпускники курсов Выпускник курсов переподготовки выходит на должность помощника машиниста.
После базового образования и первичного опыта работы специалисты проходят курсы повышения квалификации. Это обязательно для ряда должностей — например, для специалистов по перевозке опасных грузов, диспетчеров движения, руководителей транспортной безопасности. Где проходить такие курсы: 🔷 Учебные центры РЖД — для железнодорожников 🔷 Учебный центр Транснефти — для трубопроводного транспорта 🔷 Росморречфлот и морские академии — для водного транспорта 🔷 Частные учебные центры, аккредитованные Минтрансом ⚠️ Проверяйте аккредитацию учебного центра.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
