Наш государственный университет предлагает специалистам в Йошкар-Оле и других регионов пройти обучение по программе Сервис дорожно-строительных машин и оборудования, разработанной с учетом современных вызовов транспортно-логистической сферы. Наши курсы созданы на основе анализа требований ведущих работодателей и направлены на то, чтобы вы могли систематизировать имеющиеся знания, освоить передовые управленческие технологии в сфере перевозок и расширить свои профессиональные горизонты.
Мы предлагаем гибкие сроки обучения: от краткосрочных интенсивных курсов (от нескольких недель), которые позволят быстро внедрить новые инструменты в работу, до комплексных программ переподготовки (до 6 месяцев), дающих возможность освоить новую специальность в транспортной индустрии с нуля.
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 1010
Регион: Йошкар-Ола
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 516
Регион: Йошкар-Ола
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: очно-заочно
Кол-во часов: 256
Регион: Йошкар-Ола
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 72
Регион: Йошкар-Ола
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Начало карьеры всегда происходит с низшей ступени — слесарь по ремонту подвижного состава 2-3 разряда или осмотрщик-ремонтник 3-4 разряда. Первое время новичок работает под руководством опытного наставника, который передает ему тонкости ремесла прямо «на поле».
Это связано с колоссальным объемом перевозок, самой разветвленной сетью и высочайшей интенсивностью движения, что требует от специалистов максимальной квалификации и накладывает огромную ответственность. На втором месте идет метрополитен Санкт-Петербурга. В других городах уровень зарплат будет скромнее, но и стоимость жизни там, как правило, ниже.
При наличии желания, усердия и дополнительного образования можно дорасти до высоких руководящих постов. Типичный карьерный трек (на базе СПО): Электромеханик СЦБ → Старший электромеханик СЦБ (через 3-5 лет) → Начальник производственного участка (требуется прохождение аттестации и часто начало получения ВО) → Заместитель начальника дистанции СЦБ. Типичный карьерный трек (на базе ВО): Инженер → Ведущий инженер → Начальник технического отдела → Начальник дистанции СЦБ → Руководящие должности в службе автоматики и телемеханики управления железной дороги.
Методы качества: FMEA, SPC, MSA, 8D, APQP, PPAP (адаптированные к ж/д отрасли). Soft skills: Системное мышление и аналитика, работа с первопричинами.
Сравнительная таблица 2: Сравнение путей входа в профессию Трудоустройство: где искать работу и какие документы готовить? Основными и практически единственными работодателями для данных специалистов являются метрополитены городов, где они функционируют (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург, Самара).
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
