Наш государственный университет предлагает специалистам в Ангарске и других регионов пройти обучение по программе Электрический транспорт железных дорог, разработанной с учетом современных вызовов транспортно-логистической сферы. Наши курсы созданы на основе анализа требований ведущих работодателей и направлены на то, чтобы вы могли систематизировать имеющиеся знания, освоить передовые управленческие технологии в сфере перевозок и расширить свои профессиональные горизонты.
Мы предлагаем гибкие сроки обучения: от краткосрочных интенсивных курсов (от нескольких недель), которые позволят быстро внедрить новые инструменты в работу, до комплексных программ переподготовки (до 6 месяцев), дающих возможность освоить новую специальность в транспортной индустрии с нуля.
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: онлайн
Кол-во часов: 1010
Регион: Ангарск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением дистанционных образовательных технологий
Кол-во часов: 516
Регион: Ангарск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: профессиональная переподготовка
Форма обучения: заочно с применением ДОТ
Кол-во часов: 256
Регион: Ангарск
Выдаваемый документ: диплом о профессиональной переподготовке
Направление обучения: Транспорт
Тип курсов: повышение квалификации
Форма обучения: очно
Кол-во часов: 72
Регион: Ангарск
Выдаваемый документ: удостоверение о повышении квалификации
Может быть интересно
Будущее профессии лежит в синергии человека и машины. Роль специалиста будет смещаться от рутинного осмотра к более сложным задачам: анализу данных, поступающих с автоматизированных систем, точной диагностике нетипичных неисправностей, выполнению сложного ремонта с использованием современного оборудования.
Именно здесь и появляется специалист по автоматике и телемеханике. Это инженер, который проектирует, обслуживает и ремонтирует системы автоматического управления движением поездов. Светофоры, стрелочные переводы, системы блокировки, устройства диспетчерской централизации — всё это его зона ответственности.
Где работать: потенциальные работодатели Государственные структуры: Центры организации дорожного движения (ЦОДД), комитеты и департаменты по транспорту, дирекции по развитию транспортных систем. Системные интеграторы и IT-компании: Компании, которые занимаются разработкой и внедрением комплексных IT-решений для транспорта (например, "Яндекс", "Сбер", и более узкоспециализированные игроки).
Сколько зарабатывает — разбор по уровням Вот главный вопрос, ради которого вы, скорее всего, и читаете эту статью. Зарплата специалиста по магистральному транспорту в зависимости от опыта Через 3–5 лет реально выйти на 100 000–150 000 рублей. Те, кто дорастают до руководителя логистики крупной компании или начальника транспортного цеха, получают значительно больше.
«Сапсан», «Ласточка», «Стриж» — это уже другой уровень. Скорости до 250 км/ч, принципиально иное управление, расширенные требования к квалификации.
Полезные материалы по программам обучения
Еще больше программ в нашем Telegram-канале
